总量不到12%:充电桩进昆明小区难,谁是“拦路虎”?

  前两天,朋友圈一条名为《买了辆陆零万的特斯拉!结果:装个充电桩比找个对象还难……》的新闻在昆明引起网友的热议——呈贡雨花毓秀小区一业主安装新能源充电桩遭到拒绝,物管称必须通过停车位楼层柒伍%以上业主同意才可以安装。

  据这位业主万先生介绍,他对刚提的新车特斯拉非常满意,但每次充电需到伍公里外的公共充电站充电。为了方便,万先生准备好资料申请安装充电桩,却被物管以其他业主不同意为由拒绝出具。目前,万先生还在挨家挨户走访,征求其他业主同意。

  充电桩在昆明市小区的生存状况

  万先生的情况并不是个例,新能源车车主在申请安装充电桩的路上举步维艰。早在贰零壹陆年,昆明就出台了一份《昆明市城乡规划管理技术规定(贰零壹陆版)》,其中明确“新建住宅配建停车位应壹零零%建设充电设施或预留建设安装条件”;非新建小区则需备齐购车意向协议或发票、申请人有效身份证明、固定车位产权、停车位平面图和物业出具等资料即可申请。

  但事实看来,当前昆明市内多数小区极少安装充电桩设施,甚至都没有预留线路。家住世博生态城的刘女士反映:“我在小区散步,仅看见一家安装了私人充电桩。”很多小区物业表示:“安装充电桩是由开发商来决定的,还得获得供电部门支持才行。”

  在推广新能源汽车的当下,尽管昆明公共充电桩很多,但用起来并不是很方便,没有私人充电桩就像手机没有充电器一样让人不适应。

  推广私人充电桩,势在必行

  在新能源汽车大力推广的情况下,充电桩的数量与之比例失衡。不止数量少,充电桩站点覆盖面小,没有形成便捷的充电服务网络,使得现有的充电桩使用率低。据统计,贰零壹柒年昆明公用充电桩壹叁零零个,只有壹零%的使用率。

  经走访发现,交三桥如家酒店后面的停车场有壹零多个充电桩,车场工作人员反映,这些充电桩从来就没有投入使用过。在石闸立交桥附近一充电站,一些充电桩甚至用布料遮盖住,看样子一直处于闲置状态。

  对于昆明充电桩的使用情况,新能源汽车用户刘女士则说:“在省外一些地方跑长途,一路都有充电桩,很方便,但在昆明就很麻烦,包括整个云南,充电桩很少,充一次电要不就跑很远要不就找很久,希望以后还是多些这样的基础建设,自己也在考虑要不要安一个私人充电桩。”

  要改善“车找桩、桩等车”的局面,充电桩进小区不失为一个有效的解决方法。事实上,越来越多的车主也对私人充电桩产生需求。

  充电桩进小区为何如此困难

  截至贰零壹捌年壹零月壹零日,昆明市新能源汽车保有量为壹.陆玖万辆,昆明市建成新能源汽车充电站点玖伍个、公用(专用)充电桩贰陆肆贰个、自用充电桩贰零零零余个。也就是说,配备私人充电桩的新能源汽车只占不到壹贰%。

  今年初,昆明市政府提出要力争在全市范围内推广应用新能源汽车叁柒零零零辆以上,私人充电桩的需求必定随之上升。但充电桩进小区,却屡屡遭到挫折。

  壹、电容不足,物业难配合

  在用电方面,很多小区电容不足,物业管理方为应对小区未知的用电需求,不愿意将有限的“富余电”供给少数纯电动汽车车主;随之而来的另一个问题是,纯电动汽车充电枪的每一次插拔对小区局域电网的平稳运行都制造一次“冲击波”,在未进行增容和其他保护升级的情况下,充电桩数量增加或者用电功率增大,都会给物业管理带来不可预知的安全隐患,这是很多物业方不愿支持配合的重要因素。

  某小区物业说:“小区内的电网都是普通家庭用电,最高也就贰贰零V左右,尤其是在小区设计之处都已经规划好了平时最高的电流量最大能达到多少,而且现在每个地区的电网负荷也是差不多恒定的,新能源电动汽车的充电会给小区的电网带来更大的压力。另外,充电桩被人破坏、漏电,或影响其他业主行车,谁来负责?”

  贰、对小区居民存在影响

  从居民角度来说,专门引出充电桩线路,大家比较担心的问题是是否会影响到私人用电量,或所需电压高于普通家用电压是否会存在安全隐患。而安装充电桩,可能会影响到相邻车位的使用。万先生所要安装的充电桩电压为叁捌零伏,超过普通家庭用电电压,因而被物管要求取得该楼柒伍%的业主同意。

  对此,国浩律师事务所律师王峰如是介绍:“如果他接的电源是叁捌零伏的工业电源,这就涉及到一个相邻权的问题,就需要按照中国物权法的规定,征得这个单元小区业主柒伍%以上业主,也就是相邻权人的同意,才能进行这样的操作。”

  关于充电桩的电压,根据国标规定,充电桩是分为交流桩(慢充桩)和直流桩(快充桩)两种,其中交流桩输入与输出电压都是交流电贰贰零V,直流桩输入电源是叁捌零V交流电。有网友认为,一般来说,私人充电桩可以选择贰贰零V,睡前充,早晨就可以冲满,而且慢充对电电池损耗小,用电也相对安全。

  从新能源汽车用户的实际体验来看,拥有私人充电桩非常迫切。尽管今年昆明市政府提出要力争在全市范围内完成壹壹零零零个充电桩建设,但公共充电桩的现状也不容乐观,普遍存在“车找桩、桩等车”的情况,另外,充电器不匹配、一桩多车、充电期间车主只能玩手机打发时间……都是新能源汽车用户的痛点。当下,让充电桩“进小区”是急需解决的问题。

  当然,我们也无需完全失去信心,昆明已有小区做出表率。贰零壹捌年壹零月贰肆日,佳湖花园和呈贡实力心城小区成功申请充电桩进小区。实力新城小区物业表示,申请安装充电桩过程并不复杂,只要业主有需求,就可以提供相应服务。值得注意的是,小区原本没有匹配相应的线路,但在用户有需求的情况下重新配置。

  新能源车的推广原本是件节能环保的好事,如果在充电桩进小区遇到“拦路虎”,将会增加新能源汽车的推广难度,一定程度上削减消费者的购买信心。事实表明,只要备齐相关证件资料,物业积极配合,安装私人充电桩并不难实现。但只有物业要背这口锅吗?也许政府部门给出更明确的政策方向,物业才能按章办事,让车主把充电桩“带回家”。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

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